Сцепление КАМАЗ 5320
ЗАЧЕМ И КАК РАБОТАЕТ
Необходимость подобного механизма обуславливается тем, что функционал МКПП предполагает изменение передаточного числа посредством соединения в определенном порядке каких-то из имеющихся в ее конструктиве шестерен. Чтобы устранить опасность чрезмерных ударных нагрузок, а также обеспечить плавность подсоединения кардан-передачи и нужно сцепление.
Существуют разные варианты данного элемента, но для татарстанских авто наиболее характерен сухой фрикционный тип, то есть, передача вращения от движка к КП выполняется за счет трения, а при необходимости контакт между ведущей-ведомой частями прерывается отсоединением.
Если более простыми словами, то у нас есть диск, закрепленный на маховике коленвала и второй, установленный на первичный вал коробки передач. Специальные пружины прижимают их друг к другу, и образовавшийся фрикцион заставляет все детали крутиться вместе. При переключении передач, а также в случаях экстренного торможения у водителя есть возможность быстро отключить трансмиссию без остановки дизеля и если нужно, аккуратно подключить ее обратно. Получаем щадящий режим для ДВС-КПП и плавное начало и завершение движения, а также безопасное изменение скоростей.
УСТРОЙСТВО ДЛЯ КАМАЗА
Среди конструктивных особенностей, которыми может «похвастаться» сцепление автомобиля КамАЗ 5320, технически состоящее из двух частей – привода и собственно механизма, можно выделить следующие моменты:
- • Форма его кожуха выполнена таким образом, чтобы обеспечить фиксацию нажимных пружин
-
- • Фрикционная накладка ведомого диска выполнена из износостойкого материала с высокой термической сопротивляемостью
-
- • В механизме имеется специальное устройство, отвечающее за автоматическую установку среднего ведущего диска после выключения сцепления в среднее положение, и в процессе эксплуатации регулировка сцепления КамАЗ 5320 конкретно для этого устройства просто не нужна
-
- • Педаль подвесного типа, поэтому не нарушает герметичность кабины, при этом используемые в опорах педали металлопластиковые втулки не требуют смазки
Механизм фрикцион-сцепления включает в себя следующие элементы:
- - картер;
-
- - нажимный диск (корзина) с кожухом;
-
- - нажимные пружины;
-
- - оттяжные рычаги;
-
- - ведущий диск;
-
- - пара ведомых дисков с фрикционными накладками.
Как уже говорилось, корзина сцепления КамАЗ 5320 оснащена нажимными пружинами, которые и обеспечивают прижатие нажимным диском среднего ведущего и ведомого дисков к маховику. На нажимном и среднем дисках есть по четыре шипа, за счет которых диски сцепляются с маховиком и могут создавать необходимое усилие трения на поверхностях ведомых дисков. В свою очередь, ступицы дисков ведомых фиксируются на шлицах ведущего вала делителя, либо при его отсутствии вала основной коробки передач.
К приводу сцепления относятся:
- - педаль с оттяжной пружиной;
-
- - главный цилиндр;
-
- - компенсационный бачок;
-
- - ПГУ;
-
- - шланги и трубопроводы для подачи воздуха и рабочей жидкости к рабочим частям.
Как приобрести
Периодическая регулировка сцепления КамАЗ касается как раз привода – требуется обеспечить необходимый свободный ход муфты, величина которого изменяется по мере износа фрикционных накладок. Но рано или поздно случается так, что регулировка сцепления не будет спасать положение и придется покупать новые запчасти.
Компания «СпецМаш» предлагает вам запчасти собственного производства – диски сцепления, ПГУ, корзины, в общем, все то, из чего состоит сцепление КамАЗ 5320 и любой другой модели. Помимо высокого качества и демократичной цены, наша продукция отличается повышенным ресурсом работы (100 000 км), что подтверждается официальными сертификатами МАДИ. А чтобы вам не пришлось верить нам на слово, мы разместили копии этих сертификатов прямо на сайте – можете убедиться.
|
Консультация по техническим вопросам , приобретению запчастей 8-916-161-01-97 Сергей Николаевич |
Кроме интернет-ресурса для связи с нашими операторами (для дополнительной информации или оформления заявок на приобретение) можете использовать телефон и электронную почту. Для оплаты покупок сгодятся как наличные. так и доступный вариант безнала. Предоставление отсрочек оговаривается непосредственно с покупателем. Купленные товары выдаются на складе и пересылаются транспортными компаниями, доставка до офиса ТК, а также в ряд городов (около ста) бесплатная. Приемлемые расценки на продукцию могут стать еще более приятными, например, при постоянном сотрудничестве или при оптовых заказах.
Устройство сцепления КАМАЗ 5320
1 14.1601130 Диск ведомый в сборе
2 14.1601094 Диск ведущий средний
3 14.1601090-10 Диск нажимной в сборе
4 14.1601093 Диск нажимной
5 14.1601120 Кольцо упорное
6 14.1601086 Рычаг оттяжной в сборе
7 14.1601095 Рычаг оттяжной нажимного диска
8 14.1601270 Ролик 2х11,8 игольчатый
9 14.1601113 Ось рычага нажимного диска
10 1/10880/76 Шайба стопорная 9х18,5х1,1
11 14.1601096 Шайба
12 14.1601108 Вилка рычага нажимного диска
13 14.1601273 Пружина упорного кольца
14 14.1601275 Петля пружины
15 14.1601125 Кожух
16 14.1601318 Пластина балансировочная
17 1/05327/03 Заклепка
18 14.1601109 Гайка регулировочная
19 870865 Шайба стопорная 21х37х1,2
20 14.1601110 Пластина опорная регулировочной гайки
21 14.1601111 Пластина запорная
22 1/60430/21 Болт М8-6gх12
23 14.1601115-10 Пружина нажимная
24 14.1601118 Шайба теплоизолирующая
25 14.1601117 Шайба подкладки
26 1/13070/21 Болт М10х1,25-6gх40
27 1/05168/73 Шайба 10 пружинная
28 14.1601217 Рычаг вала вилки выключения сцепления
29 14.1601215 Вал вилки выключения сцепления
30 870813 Шпонка сегментная 6х9х22
31 14.1601240 Крышка сальника вала выключения сцепления
32 14.1601244 Кольцо сальника ГОСТ 6308-71
33 14.1601242 Кольцо уплотнительное сальника
34 1/18004/31 Шпилька М16х1,5х22х35
35 1/04830/11 Штифт 12х35
36 14.1601015-10 Картер
37 262542 Пробка КГ1/4"
37 262542 Пробка КГ1/4"
38 14.1601038 Прокладка крышки
39 14.1601030-10 Крышка смотрового люка верхняя
40 1/05166/73 Шайба 8 пружинная
40 1/05166/73 Шайба 8 пружинная
40 1/05166/73 Шайба 8 пружинная
41 1/60436/21 Болт М8-6gх25
41 1/60436/21 Болт М8-6gх25
41 1/60436/21 Болт М8-6gх25
42 1/18006/31 Шпилька картера М16х1,5х22х45
43 1/05172/77 Шайба 16 пружинная
44 1/21641/11 Гайка М16х1,5-6Н
45 870840 Масленка КГ/8" 45 (45916751064)
46 14.1601216 Втулка вала вилки сцепления
46 14.1601216 Втулка вала вилки сцепления
47 870833 Заглушка 43
48 14.1601026 Прокладка крышки
49 14.1601022-30 Крышка смотрового люка нижняя
50 14.1601025 Прокладка передняя
51 14.1601018-10 Крышка люка передняя
52 14.1601203 Вилка выключения сцепления
53 1/05168/73 Шайба 10 пружинная
54 1/59709/21 Болт М10х1,25-6gх35
55 14.1601187 Сухарь муфты
56 870010 Болт М8-6gх27
57 870866 Шайба стопорная
58 14.1601284 Втулка установочная
59 870012 Болт М10х1,25-6gх30
60 1/05168/73 Шайба 10 пружинная
61 14.1601230 Шланг смазки муфты выключения сцепления
62 14.1601188 Пружина муфты выключения сцепления
63 14.1601185 Муфта выключения сцепления
64 14.1601196-01 Подшипник
64 280114СА Подшипник
65 14.1601306 Ось отжимного рычага
66 14.1601310 Втулка отжимного рычага
67 14.1601300 Рычаг отжимной
68 14.1601314 Пружина отжимного рычага
69 870870 Шайба стопорная 10,5х26х1,95
Ссылка на эту страницу: http://www.kspecmash.ru/catalog.php?typeauto=2&mark=8&model=91&group=140