ПГУ сцепления КАМАЗ

ПГУ КАМАЗ

Множество названий автомобильных запчастей и целых узлов может человека, слабо знакомого с техникой, поставить в тупик, а то и вообще увести далеко-далеко. Простейший пример – стремянка КамАЗ или МАЗ, которая к раскладным лестницам никакого отношения не имеет. Но сейчас речь не о ней, а об устройстве, чье название, и как результат - предназначение замаскировали страшной аббревиатурой ПГУ.

Впрочем, расшифровка аббревиатуры хоть и лишь чуточку менее страшная. Но зато дает понимание того, что это за штука и зачем она нужна. Пневмогидравлический усилитель привода сцепления КАМАЗ, или тот самый страшный ПГУ, нужен для того, чтобы облегчить жизнь водителю. И добивается данный результат путем снижения усилий, которые требуются для выжимания педали сцепления.
ПГУ КАМАЗ сцепления

Хотя подобным устройством с радостью обзавелось бы большинство водителей, но использование пневмогидравлических усилителей возможно только при соблюдении некоторых требований. Так ПГУ КамАЗ может устанавливаться на тех Камских грузовиках, где предусмотрено использование оборудования для сжатия воздуха, которое позволяет создать рабочее давление до 0.8 мПа. Монтаж пневмогидравлического усилителя производится на картер сцепления, точнее, с правой его стороны на специальных лапах.

Корпус ПГУ составной, и состоит из двух частей, разделенных специальной прокладкой, выполняющей в процессе работы еще и функции мембраны следящего устройства. Следящее устройство контролирует давление в гидроприводе, и в зависимости от его величины проводит автоматическую регулировку давления воздуха на пневматический поршень.

Консультация по техническим вопросам , приобретению запчастей 8-916-161-01-97 Сергей Николаевич

Рабочий процесс ПГУ КамАЗ выглядит примерно следующим образом. Поршни, при включенном сцеплении, находятся в крайнем правом положении и «верхний» (впускной) клапан в этот момент закрыт, но открыт «нижний». При нажатии педали тормозная жидкость приводит в движение поршень следящего устройства, и он оказывает воздействие на блок клапанов, меняя их положение на противоположное, тем самым, переводя давление сжатого воздуха на толкатель рабочего поршня. В итоге, на поршень передается суммарное давление и водителю достаточно нажать на педаль с силой до 150 Н, чтобы полностью выключить сцепление.

Схема ПГУ сцепления КАМАЗ

ПГУ КАМАЗ

     5320-1609534     Поршень следящий редуктора в сборе
    5320-1609536     Поршень следящий в сборе
    5320-1609552     Поршень выключения сцепления в сборе
    5320-1609556     Уплотнение поршня выключения сцепления в сборе
    5320-1609592     Поршень пневматический в сборе
    864226     Кольцо уплотнительное
1     1/05166/77     Шайба 8 пружинная
2     1/60446/21     Болт М8-6gх70
3     1/05166/77     Шайба пружинная
4     1/60436/21     Болт М8-6gх25
5     5320-1609611     Крышка подвода воздуха
6     1/02458/50     Прокладка регулировочная 24,3х32х0,5
7     5320-1609578     Клапан пневмогидравлического усилителя в сборе
8     251642     Гайка стержня М4-6Н
9     862527     Шайба плоская 4,5х19х1
9     862527     Шайба плоская 4,5х19х1
10     5320-1609585     Конус клапана редуктора усилителя
10     5320-1609585     Конус клапана редуктора усилителя
11     5320-1609591     Шайба
11     5320-1609591     Шайба
12     5320-1609587     Седло
13     5320-1609589     Пружина
14     5320-1609583     Трубка
15     5320-1609581     Стержень
16     5320-1609510     Усилитель пневмогидравлический в сборе
17     5320-1609570     Диафрагма ПГУ в сборе
18     853542     Гайка М18х1,5-6Н
19     5320-1609572     Шайба
19     5320-1609572     Шайба
20     5320-1609571     Диафрагма редуктора усилителя
21     5320-1609576     Прокладка седла
22     5320-1609574     Седло
23     1/60439/21     Болт М8-6gх35
24     864341     Пробка КГ 1/8"
25     5320-1609515     Корпус пневмогидравлического усилителя передний
26     864236     Кольцо уплотнительное
27     5320-1609573     Пружина диафрагмы
28     5320-1609597     Манжета пневматического поршня
29     5320-1609593     Поршень
30     33-1110682     Кольцо
31     5320-1609543     Корпус
32     864247     Кольцо уплотнительное
33     5320-1609537     Поршень
34     5320-1609539-10     Манжета следящего поршня
35     864224     Кольцо уплотнительное
36     5320-1609525     Втулка
37     5320-1609561     Втулка пружины упорная
38     5320-1609565     Пружина распорная
39     5320-1609563     Втулка распорная уплотнения поршня выключения сцепления
40     864146     Манжета в сборе
41     864224     Кольцо уплотнительное
42     864235     Кольцо уплотнительное усилителя
43     5320-1609559     Корпус уплотнения
44     862528     Шайба плоская 3х40х2
45     862813     Кольцо упорное
46     5320-1609601     Пружина пневматического поршня
47     5320-3401377     Колпачок клапана
48     5320-3401371     Клапан перепускной
49     15-1772370     Сапун с клапаном в сборе
50     862810     Кольцо упорное
51     5320-1609569     Чехол защитный
52     5320-1609567     Толкатель поршня выключения сцепления
53     1/61015/11     Гайка М12х1,25-6Н
54     5320-1609508     Гайка сферическая
55     5320-1609517     Корпус задний
56     5320-1609521     Жиклер
57     864807     Шарик
58     864849     Седло
59     5320-1609553     Поршень
60     864173     Манжета поршня 13,4х28 в сборе
61     5320-1609555     Втулка распорная
62     862814     Кольцо упорное
Ссылка на эту страницу: http://www.kspecmash.ru/catalog.php?typeauto=2&mark=8&model=308&group=141

← Возврат к списку