ПГУ МАЗ сцепления

Как и в любом другом автомобиле, на котором используется похожее устройство, главная задача ПГУ МАЗ сцепления, это облегчение жизни водителю, а если конкретней, то пневмогидравлический усилитель делает так, что водителю приходится тратить меньше усилий при выжимании педали сцепления. И для большегрузных автомобилей подобное облегчение очень кстати .
ПГУ МАЗ сцепления

Рассмотрим на примере , устройство ПГУ МАЗ 4370 сцепления и других моделей МАЗ . Принцип работы выглядит следующим образом – нажатие педали вызывает повышение давления на гидравлический поршень, и такое же давление испытывает поршень следящего устройства. Как только это происходит, включается автоматика следящего устройства и меняет уровень давления в силовом пневматическом цилиндре. Крепится само устройство на фланце картера.

Вариантов усилителей достаточно много, но если говорить конкретно по минским грузовикам, то большинство из них объединяет одна не слишком приятная особенность – часто так случается, что в процессе эксплуатации из ПГУ начинает подтекать жидкость. Естественно, что первая приходящая мысль - это может быть признаком поломки, случившейся из-за перегрузок, причем серьезной.

Если же подобных перегрузок после установки (замены) усилителя не было, сразу возникает другая версия – подсунули бракованный! А что, сегодня подделывают все, хоть отдельные запчасти ЯМЗ 236 или 238, хоть Brabus SV12 в сборе к «мерину» шестисотому. Не подделывают, наверное, только комплектующие к русской «калине» и украинской «таврии» - материал дороже получается.

Консультация по техническим вопросам , приобретению запчастей 8-916-161-01-97 Сергей Николаевич

Но шутки в сторону, тем более что вытекание жидкости из пневмогидравлического усилителя симптом серьезный. На самом деле все не так трагично, дело в том, что это может быть свидетельством не поломки, а всего лишь неправильной регулировки. «Всего лишь», потому что ремонт ПГУ МАЗ сцепления, не сложен и при определенных навыках не займет много времени .

Самое главное, это определить рабочих ход для штока усилителя. Чтобы это сделать, потребуется сам шток оттянуть от рычага, отводя его при этом в сторону, так чтобы он полностью вышел из корпуса. После рычаг сцепления необходимо повернуть по направлению от штока, выбирая все возможные зазоры. Затем измеряется расстояние между поверхностью рычага и концом штока.

Если это расстояние меньше 50 мм, то это означает, что в работе плунжер штока будет выходить до упора, тем самым, открывая выход жидкости. Все что требуется, это переставить рычаг на один шлиц ближе к усилителю. Если же расстояние больше, то причина подтекания в другом, и лучше провести более детальную проверку в автосервисе. Впрочем, повторимся, но чаще всего регулировки будет предостаточно.

Устройство, схема ПГУ МАЗ

1     6430-1609205     Корпус цилиндра
2     6430-1609324     Манжета
3     6430-1609310     Кольцо
4     6430-1609306     Шайба
5     6430-1609321     Манжета
6     6430-1609304     Втулка
7     Кольцо 033-036-19-2-2     Кольцо 033-036-19-2-2
8     6430-1609325     Манжета
9     Кольцо 018-022-25-2-2     Кольцо 018-022-25-2-2
10     6430-1609214     Поршень следящий
11     Кольцо 025-029-25-2-2     Кольцо 025-029-25-2-2
12     6430-1609224     Пружина
13     Кольцо 027-03 0-19-2-2     Кольцо 027-03 0-19-2-2
14     6430-1609218     Седло
15     500-3515230-10     Клапан усилителя сцепления
16     842-8524120     Пружина
17     Кольцо 030-033-19-2-2     Кольцо 030-033-19-2-2
18     6430-1609233     Опора
19     6430-1609202     Цилиндр
20     373165     Шпилька М10х40
21     6430-1609203     Гильза
22     375458     Шайба 8 ОТ
23     201458     Болт М8-6gх25
24     6430-1609242     Пружина
25     6430-1609322     Манжета
26     6430-1609207     Поршень
27     6430-1609302     Кольцо
28     Кольцо 020-025-30-2-2     Кольцо 020-025-30-2-2
29     6430-1609236     Вал
30     6430-1609517     Уплотнитель
31     6430-1609241     Шток
32     6430-1609237     Крышка
33     6430-1609216     Пластина цилиндра
34     220050     Винт М4-6gх8
34     220050     Винт М4-6gх8
35     64221-1602718     Колпак защитный
36     378941     Заглушка М14х1,5
37     101-1609114     Клапан перепускной
38     12-3501049     Колпачок клапана
39     378942     Заглушка М16х1,5
40     6430-1609225     Сапун
41     252002     Шайба 4
42     252132     Шайба 14
43     262541     Пробка кг 1/8"
43     262541     Пробка кг 1/8"
44     Кольцо 008-012-25-2-2     Кольцо 008-012-25-2-2
45     6430-1609320     Трубка
46     6430-1609323     Уплотнитель
46     6430-1609323     Уплотнитель
Ссылка на эту страницу: http://www.kspecmash.ru/catalog.php?typeauto=2&mark=11&model=293&group=54

← Возврат к списку