Ось КАМАЗ

Современный камский автомобиль и в меньшей степени прицеп предусматривает наличие в конструкции множества деталей, механизмов, узлов и агрегатов. Названия одних не подразумевают иных толкований кроме одного единственного, другие же наоборот словно хотят запутать новичка при обслуживании. К таким элементам можно смело отнести ось КамАЗ – даже если не брать все возможные варианты, а остановиться лишь на ходовой части, то и тогда может возникнуть немало вопросов, ведь осей здесь сразу несколько, и все они отличаются по конструкции…

Самый простой вариант, это ось прицепа – металлическая балка сложной формы, предназначенная для связи рамы прицепа с колесами. На первых прицепах данный элемент мало в чем отличался от оси телеги, то есть, главное, чтобы можно было колеса надеть и сверху платформу поставить. Со временем конструкция усложнилась и большинство современных прицепов оборудуют системой торможения, поэтому ось прицепа КамАЗ должна иметь такую форму, чтобы в ней можно было устроить трубопровод привода тормозов, а на концах расположить фланцы для установки тормозных суппортов.

ось камаз

Еще проще выглядят оси балансиров задней тележки. Здесь это действительно лишь часть подвески, и выглядит она как простой металлический стержень. Загвоздка в другом – на камских автомобилях используются разные варианты рессорно-балансирных подвесок, и в одном из них балансиры имеют две оси связанных через кронштейны стяжками. В другом случае ось балансира КамАЗ представлена в единственном экземпляре, и ее крепят не шпильками, а запрессовывают в кронштейн. Размеры и форма осей в обоих случая, конечно же, разные.

Задние и средние оси КамАЗа так называют лишь в тех случаях, когда описывают их количество, например, двух или трехосный – функции оси здесь выполняет картер главной передачи, а ось в чистом виде это элемент опоры. С другой стороны, хотя на автомобилях КамАЗ передняя ось тоже может быть ведущей, и уж обязательно связана с элементами рулевого управления, гораздо чаще ее называют именно осью, а не мостом.

Консультация по техническим вопросам , приобретению запчастей 8-916-161-01-97 Сергей Николаевич

Впрочем, выбор названия куда менее важен понимания сути. Если вы эту суть знаете, купить нужные комплектующие для осей и сами оси в сборе для вас труда не составит. По крайней мере, если покупать вы будете в интернет-магазине нашей компании «СпецМаш», где все продавцы прекрасно разбираются в специфике и названиях, а все запчасти по настоящему качественные.
Наши советы по регулировке зажигания КАМАЗ

Устройство оси КАМАЗ

1     5320-3001010-01     Балка передней оси
2     853759     Штифт 6х12
3     5320-3001028     Шайба опорного подшипника
4     5320-3001027     Кольцо опорного подшипника
5     5320-3001029     Полукольцо сальника
6     1/61015/11     Гайка М12х1,25-6Н
7     1/05170/77     Шайба 12 пружинная
8     853638     Шайба плоская 46х80х1,5
9     853639     Шайба плоская 46х80х0,25 регулировочная
10     5320-3001023     Обойма сальников пальца
11     664215     Кольцо уплотнительное
12     5320-3001019     Шкворень
13     5320-3001016     Втулка шкворня
14     864006     Масленка 1.3.Ц6хр.ГОСТ 19853-74
15     5320-3001014     Кулак поворотный правый
16     5320-3001030     Рычаг поворотного кулака правый
17     5320-3000015     Ось передняя в сборе
18     5320-3001026     Упор поворотного кулака
19     1/21641/11     Гайка М16х1,5-6Н
20     5320-3001055     Прокладка
21     5320-3001054     Крышка верхняя
22     864019     Клапан предохранительный КГ1/8" в сборе
23     1/60434/21     Болт М8-6gх20
24     1/05166/77     Шайба 8 пружинная
25     1/07979/01     Шплинт 5,7х60
26     5320-3001035     Рычаг тяги сошки
27     5320-3001031     Рычаг поворотного кулака левый
28     870817     Шпонка сегментная 8х11х28
29     5320-3001015     Кулак поворотный левый
30     5320-2205050     Пластина опорная подшипника
31     864009     Масленка 2.3.45 Ц6хр. ГОСТ 19853-74
32     853515     Гайка М30х1,5-6Н
33     5320-3001025     Клин шкворня

← Возврат к списку