Ваш город: Не выбрано

Хомут опоры карданного вала штампованный с ребрами жесткости (под подушку шир.=19см) 53361-2202090-СПЕЦМАШ

Артикул:53361-2202090-СПЕЦМАШ
Код товара: УТ000005552
Цена
595 руб. 595 руб.
Экономия: 0 руб.
шт В корзину Подписаться В корзине
В наличиимного
Доставка
  • Идёт загрузка...
Установка и применение
Марка Модель Узел Название Номер
МАЗ МАЗ-5337 Установка карданных валов МАЗ-53371, МАЗ-5337 Хомут 53361-2202090
МАЗ МАЗ-53371 Установка карданных валов МАЗ-53371, МАЗ-5337 Хомут 53361-2202090
МАЗ Общий (см. мод-ции) Установка карданных валов МАЗ-53371, МАЗ-5337 Хомут 53361-2202090
МАЗ МАЗ-53363 Установка карданных валов Хомут 53361-2202090
МАЗ МАЗ-53366 Установка карданных валов Хомут 53361-2202090
МАЗ МАЗ-6303 Установка карданных валов Хомут 53361-2202090
МАЗ МАЗ-543202 Установка карданных валов Хомут 53361-2202090
МАЗ МАЗ-5336 Карданные передачи Хомут 53361-2202090
МАЗ МАЗ-6422 Установка карданных валов Хомут 53361-2202090
МАЗ МАЗ-6303 (2005) Карданные передачи Хомут 53361-2202090
МАЗ МАЗ-5551 (2003) Установка карданных валов Хомут 53361-2202090
МАЗ МАЗ-5337 (2005) Карданные передачи Хомут 53361-2202090
МАЗ МАЗ-5432 Установка карданных валов Хомут 53361-2202090
МАЗ МАЗ-5516 (2003) Установка карданных валов Хомут 53361-2202090
МАЗ МАЗ-631236 Карданные передача МАЗ-631236 Хомут 53361-2202090
МАЗ МАЗ-631236 Установка карданных передач МАЗ-534035, 555035 Хомут 53361-2202090
МАЗ МАЗ-533731 Установка карданной передачи 533731-2200000-010 Хомут 53361-2202090
МАЗ МАЗ-6422, 5432 Установка карданной передачи Хомут 53361-2202090
МАЗ МАЗ-6303A3, 6303A5 Установка карданной передачи Хомут 53361-2202090
МАЗ МАЗ-555102, 5551А2 Установка карданной передачи 555140-2200000-010 Хомут 53361-2202090
МАЗ МАЗ-630333 Установка карданной передачи 630333-2200000-010 Хомут 53361-2202090
Найдено деталей: 21
Описание

  Недостаток всех стандартных двухосных грузовиков, это их ограниченная вместимость, а значит, и грузоподъемность. Конечно, если сравнивать МАЗы-десятитонники со старыми ЗИЛами или ГАЗами, то такое утверждение может показаться несправедливым. Но ведь мы живем не середине-конце ХХ-го века – сегодня на рынке хватает машин с куда более внушительными возможностями, и потому использование даже 10-тонника в региональных перевозках зачастую просто нерентабельно. Впрочем, МАЗ-5336 не совсем стандартный бортовик, и потому отношение к нему и к его комплектующим особенное…

ГРУЗОВИК-УНИВЕРСАЛ И ЕГО ТРАНСМИССИЯ

  Любой здравомыслящий водитель или механик знает, что в конструкции автомобиля нет мелочей. А любая модернизация, тем более создание нового авто предполагают максимальную внимательность при проектировании. Если, конечно, КБ надеется на хороший конечный результат. Конструкторы минского автозавода при создании 5336-их видимо именно так и рассчитывали, ведь появившийся в 1988 году удлиненный бортовик стал настолько удачным проектом, что данный грузовик производят и сегодня, невзирая на большое количество более новых аналогов.

  Но внимательность к мелочам со стороны создателей техники ничто, если столь же скрупулезными не будут и те, кто будет реально эксплуатировать машину. Представленная на этой странице каталога позиция с артикулом 53361-2202090, это усиленный ребрами жесткости хомут промежуточной опоры карданного вала МАЗов названой серии. И для машины, которая имеет собственную грузоподъемность под 10 000 кг и способна работать в качестве «головы» 40-тонного автопоезда, то есть, подходит и для городских с пригородными, и для региональных с международными (соответствует стандартам T.I.R.) перевозок, это далеко не мелочь.

  Удлиненная платформа это не просто возможность взять больше груза или разместить длинномерные предметы. Это еще и измененная трансмиссия, если применительно к нашему случаю, то это два карданных вала, соединенных последовательно, и поддерживаемые рядом с местом сопряжения промежуточной опорой с подвесным подшипником. Необходимость промопоры очевидна – длина кардан-передачи получается очень большой, что грозит увеличенными нагрузками на ее среднюю часть и крепления, а значит, увеличивает риск поломок.

ЗАЧЕМ НУЖЕН УСИЛЕННЫЙ ХОМУТ


 Кроме чисто механических повреждений отсутствие дополнительной поддержки слишком длинных карданов чревато их изгибом (под собственным весом и вследствие воздействия центробежных сил при вращении). Это, в свою очередь, увеличивает углы между осями кардан-шарнира, который очень чувствителен к данному фактору. Результат использования длинных передач без промопор очевиден:

  1.  увеличенный износ элементов шарнира;
  2.  сокращение срока службы резьбового крепежа и шлицевой части;
  3.  дисбаланс и биение, что приводит к повреждениям также и контактных элементов сопрягаемых агрегатов (КПП и редуктор ведущего моста).

  Но даже без повреждений ничем хорошим такое решение не заканчивается – начинаются потери в передаче крутящего момента, что резко снижает отдачу транспортного средства.

  При использовании промежуточной опоры весь этот негатив можно считать нивелированным, но все перечисленные силы и воздействия приходятся теперь на нее и ее составляющие – подвес-подшипник, подушку, кронштейн, крепеж и, конечно же, хомут. 

 Причем нельзя смещать акценты ни на один из компонентов, каждое должно отвечать определенному стандарту. С другой стороны, некоторые владельцы 5336-ых часто обращают внимание на слабость штатного хомута, частенько он не выдерживает даже гарантийного срока, правда уточняют, что не из-за заводского брака, а из-за тяжелых условий эксплуатации. 

 Как видно из обозначения, представленный на данной странице вариант, это оригинальное изделие именно нашего предприятия. Что это значит для российского покупателя? А то, что, приобретая данный продукт у нас, вы получает сертифицированную в России деталь, на которую распространяются все моменты, предусмотрены гарантийными обязательствами! И это при том, что изделие априори ни в чем не уступает знаменитым белкардовским товарам.

Консультация по техническим вопросам , приобретению запчастей      8-916-161-01-97      Сергей Николаевич



   Хотя одно отличие все-таки есть – купить хомут у нас проще и дешевле, чем в Беларуси. Убедиться в экономической целесообразности вы сможете, сравнив стоимость тамошних деталей и приплюсовав к ним плату за доставку. А что касается удобности, то заказы мы принимаем не только на сайте, но по телефону и Е-мэйл, при расчетах могут использоваться как наличные и безнал, а пересылка выполняется тем перевозчиком, которого называет покупатель. Кстати, примерно в 100 городов покупки доставляются бесплатно, а при оптовых заказах обязательно будут скидки и на сам товар. При предварительной договоренности возможно предоставление отсрочки на оплату.  

Доставка
Идёт загрузка...
Оцените товар:
Ваше имя
Достоинства

Недостатки

Комментарий


Отправить
Тут еще никто ничего не писал, стань первым!
Список просмотренных товаров пуст
Список избранного пуст
Ваша корзина пуста
AlfaSystems GoPro GP261D21